黃海曙，教授級高工，1939年生，1964年畢業于湖南大學電機系電氣專業，被分配到沈陽高壓開關廠工作。1971年，響應國家“三線”建設的號召，來到了平頂山高壓開關廠。曾任平頂山高壓開關廠設計科設計員、平高五分廠總工程師、研究所副所長，中美合資平頂山愛迪生電力系統有限公司副總經理和總工程師并兼任黨支部書記，2002年正式退休。

1971年，為了響應黨中央建設“三線”的號召，我們毅然離開繁華的都市沈陽，來到當時正在開發的這座城市——平頂山。工作以來，我有十幾年的時間一直在與“少油”（即高壓少油斷路器）打交道，并擔任原平高廠設計科、研究所少油設計組組長長達8年。在這5000多個日子里，我伏案學習設計、試制、試驗新產品、給用戶講課，外出開辟市場幾乎走遍了中國的東西南北。有人稱我“少油王”，我不敢當。有人說我全身都是“油”，這卻不假。總之，每一件事無不浸透著我與“少油”的情緣。

六七十年代，我被分到三連（冷作車間）干鉚工。當時的平高從上到下，氣勢昂揚。“一不等、二不靠，自力更生建平高”！這響亮的口號激勵著我們每一個人。我們自己到火車站卸鋼材、水泥，到磚廠拉磚，自己砸石子鋪馬路，自己當力工蓋宿舍蓋廠房，沒有干部工人之分。由于我體格好、能干、聽話，第二年又將我調到了基建連當起了泥瓦匠的小幫工。當時工廠要發展，要靠技術靠人才，要搞技術革新以加快工作的進度，于是成立了專用設備組，自己設計制造搞基建用的碎石機、攪拌機和和泥機以代替笨重的體力勞動。從此一發不可收，我們從設計基建設備繼而轉為設計工廠當時急切需要而又買不到的環氧樹脂澆注罐、鋼材拉伸機、鋼材校直機、鋼材退火爐和電泳涂漆流水線，還幫助糧站設計了自動售糧機。回憶起來，有幾件事是值得一敘的。

第一篇

· 踏上設計之路 ·

我畢業于湖南大學，學的是電氣專業，所以總希望進入我的專業工作，當時設計科是我最想去的地方。直到1979年，我被調入設計科，分在“少油”組。此后的12年里每日都與“少油”一起，摸爬滾打與“油”結下了不解之緣。

平頂山高壓開關廠是以“少油”起家的。從沈陽搬遷來后，邊基建、邊生產，開始投入的產品就是SW7-110少油斷路器。沈陽高壓開關廠歷年來生產的產品，都是仿蘇的笨重且技術參數很低的多油斷路器。新廠要出新產品，平頂山高壓開關廠首先瞄準了少油斷路器。1972年，我們設計出了SW7-110少油單斷口斷路器，隨后又設計了SW7-220、SW4-35少油斷路器，自成體系。與當時的沈陽高壓開關廠、西安高壓開關廠（以下簡稱“三大開”）形成三足鼎立之勢。

70年代末，國內“三大開”企業開始自行研制新型的六氟化硫斷路器。平高獨辟蹊徑，隨著平武500千伏輸變電工程的建設，以技貿結合的方式引進法國MG公司的六氟化硫開關制造技術。在此背景下，設計科進行了一次人員調整，一部分人被抽調去開展新工作，而大部分人則致力于對原產品進行改進、完善與重新設計。在這樣的情境下，我選擇留在了“少油組”。

第二篇

· 少油產品完善化 ·

由于當時國內自主研發的產品在技術性能和工藝水平上尚有差距，1979年，原機械工業部和電力工業部（以下簡稱“兩部”）聯合行動，組織西安高壓電器研究所、電力科學研究院以及國內“三大開”企業的人員，針對各大企業的產品試驗報告、用戶反饋和生產工藝進行了全面深入的調查。我有幸作為平高廠的代表參與了此次調研，經過集體討論，我們詳細地向“兩部”匯報了調研結果。基于此，“兩部”迅速發布了《開關設備完善化技術改造的通知》，要求各企業在最短時間內提出產品完善化方案，并經過“兩部”審查后實施。從此，在全國范圍內開展了一場轟轟烈烈的“產品完善化”活動，為我國開關制造行業的健康發展奠定了堅實基礎。

平頂山高壓開關廠的SW7-220、SW7-110、SW4-35少油斷路器也在完善化之列。我的工作除從事SW7-110少油斷路器完善化的設計、試驗外，還負責SW7-110工廠生產產品的設計服務。經過調查分析，我拿出了一套完善化方案，1981年3月在廣東佛山，原電科院開關所和廣東省電管局召開了SW7-110少油斷路器完善化審查會，我們的完善化方案得到“兩部”首肯。在隨后的兩年多時間里對已出廠分布在全國的500余臺開關進行了完善，得到了用戶的滿意和贊揚。其后，又對已出廠的少油斷路器進行了完善，使產品可靠性大大提高。

第三篇

· 通過空載長線實驗 ·

在少油斷路器的發展中，值得大書一筆的是切合空載長線試驗，這是少油斷路器的一大難關。由于少油斷路器本身滅弧的原因，切合小電流很困難，因而早期國內的少油斷路器都不具備切合空載長線的功能。而在實際運行中斷路器會經常碰到切合空載長線的情況，此時斷路器會產生重燃從而引起過電壓。因此原電力工業部要求220千伏以上斷路器必須具備此項功能，并將此要求納入開關標準中。經過調查論證，斷路器的國家標準也將此項試驗作為必做的型式試驗。

各廠聞風而動。平頂山高壓開關廠迅速組建了一支精干的團隊，率先向SW7-220少油斷路器在切合空載長線方面的技術難題發起了挑戰。經過一年多的不懈努力，1975年9月，團隊在阜新電廠成功進行了300公里空線的合切試驗。雖然在初次試驗中出現了重燃現象，但經過及時改進，1976年1月再次進行了300公里的合切試驗。這次試驗中，連續進行了十余次重合閘循環，均未出現重燃或復燃的情況。這一試驗的成功，為國產少油斷路器性能的改進闖出了新路子，證明了少油斷路器也能做到切合空載長線不重燃。為此原電力工業部要求110千伏及以上的斷路器也必須具備這一功能，隨后更延伸至35千伏這一電壓等級。

用戶的需要就是我們設計、生產的宗旨。從1982年開始，工廠給我們下達了改進SW7-110結構，使其具備開斷空載長線性能，并將此任務交給我。經過半年多的設計、試制奮戰，經原電力工業部安排，于1982年9月20日至10月6日在湖南沙田水電廠進行了切合173公里空載長線的試驗。試驗由原湖南省電力局主持，湖南省電力中心試驗研究所和廣東省電力試驗研究所參加。在嚴格的試驗條件下進行了3個單分和10個重合閘循環試驗，均無重燃和重擊穿，創造了國內外110千伏斷路器切合空載長線試驗的先進水平。這一試驗的成功提高了我廠產品的聲譽，同時也使我們在以后的產品改進中信心倍增、勇往直前。

1986年，應“兩部”要求，湖南省電力局承擔了對國內多種型號35千伏少油斷路器在電網中切合空載線路性能的實地驗證試驗任務，邀請了8個生產廠家的9種油斷路器參與，同年11月，在衡陽電廠35千伏電網中進行了試驗。遺憾的是，初次試驗中所有斷路器的性能均未達標，這引起了“兩部”的高度重視。鑒于平頂山高壓開關廠（平高廠）的SW7-110少油斷路器在電廠切合空載長線方面的成功表現，湖南省電力局特別邀請平高廠參與此次試驗，工廠隨即將這一重要任務交給了我。

我利用SW7-110少油斷路器切合空載長線的設計經驗，采取了在SW4-35滅弧室內加裝壓油活塞、改進機構提高分閘速度等一系列措施，并準備了兩套方案。改進產品于1987年6月到衡陽電廠參加試驗，試驗場內氣氛異常緊張。所有參加產品在試驗場一字排開，可以說是一場擂臺賽。可喜的是我們的斷路器在進行了24千米單相接地、不接地，58千米單相接地、不接地的試驗，共開斷200相次均無重燃和復燃，開創了35千伏少油斷路器切合空載長線不重燃的先河。由于我們試驗的成功，有些廠家半夜去試驗現場查看我們的結構，我們也誠意地同有關廠家進行探討。經過此次成功的試驗，原已停產的產品又重新大量投產供應市場。

第四篇

· 產品增容及開辟新市場 ·

在國內的少油斷路器中，平頂山高壓開關廠的SW7-110/220少油斷路器獨具一格。SW7-110為1個滅弧室，而其它型號的少油斷路器為2個滅弧室，因此我們的產品體積減小、維護量減少，并深受用戶的歡迎。但由于單個滅弧室所承載的電壓高，相應開斷電流較小，又限制了它的更廣泛使用。為此，工廠要求我們將SW7-110少油斷路器的額定開斷電流由15.8千安增容至21千安，達到當時其它型號(雙斷口)的開斷水平。我們經過一年多的努力終告成功，此舉開拓了產品的市場，滿足了用戶的需求。以此為契機，我們決心向更高的目標邁進。1988年9月，我們開始了SW7-110的再增容工作，決定將額定開斷電流由21千安提高到25千安，達到當時的國內先進水平。為了此次增容，大家嘔心瀝血想盡了一切辦法，功夫不負有心人，最終拿下了這一課題。

80年代，進入市場經濟時代，市場競爭日益激烈。平頂山高壓開關廠全員動員，從高層領導到基層設計人員，均積極投身市場競爭。我們團隊隨同廠長、銷售負責人，足跡遍布全國，從東部的上海、福州，到西部的烏魯木齊、克拉瑪依，從南部的海南島，到北部的黑龍江，廣泛開展產品宣傳、用戶培訓及現場示范，贏得了廣泛的市場認可。在多年與用戶打交道的過程中，我們設計人員從中搜集了大量的信息，了解了他們對開關的意見和建議，反過來又促進了我們對產品的改進。90年代，由于六氟化硫斷路器的興起，少油斷路器逐漸被替代，但它作為我廠70年代、80年代的主導產品，為新產品開發提供了強勁的支撐。

一代一代的傳承，不僅僅是技術的傳遞，更是精神的延續。少油斷路器在電氣裝備領域的發展過程中功不可沒，從1972年設計開始到1990年發展到開斷25千安的高峰，18年間凝聚了許多人的心血，同時也受到了上下的關注和支持。在此期間，我親自帶領了十個新畢業的大學生走上設計之路，我的設計經驗是伴隨著少油斷路器而積累起來的。少油組出了一些成果，更重要的是鍛煉培養了一大批人才，先后為平高廠輸送了2位廠長、2位總工程師、2位副總工程師及多名優秀的中層干部，繼續為電氣裝備的高質量發展接續奮斗。